拉線油門(mén)是一種通過(guò)油門(mén)踏板的鋼梁來(lái)控制節(jié)氣門(mén)體開(kāi)度的裝置。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是踏板踩得越深，拉線拉動(dòng)得越多，節(jié)氣門(mén)體開(kāi)度就越大，進(jìn)氣量也就越多。

它就像自行車剎車?yán)锏匿摻z，通過(guò)這根線來(lái)實(shí)現(xiàn)操作。傳統(tǒng)的拉線油門(mén)，一端與油門(mén)踏板相連，另一端與節(jié)氣門(mén)相連，傳動(dòng)比為 1:1，踩多少油門(mén)的開(kāi)啟角度就有多少。

但很多時(shí)候，節(jié)氣門(mén)不應(yīng)該開(kāi)這么大角度，而且開(kāi)啟角度不一定科學(xué)，控制精度差。相比之下，拉線油門(mén)也有優(yōu)點(diǎn)。其機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操控直接，能讓油門(mén)響應(yīng)更快、更及時(shí)。

不過(guò)，由于進(jìn)氣量控制不夠精確，逐漸被淘汰。如今在一些賽車或高性能汽車中還能看到，普通家用車更多采用電子油門(mén)系統(tǒng)。

要是汽車油門(mén)線凍住了，等融化后把線拆下來(lái)，拿個(gè)空飲料瓶灌點(diǎn)機(jī)油，在蓋子上打個(gè)小洞，接任何線。頭伸進(jìn)灌水點(diǎn)，倒一點(diǎn)，來(lái)回拉幾下，重復(fù)幾次，以后就不容易凍住。冬天要特別注意，長(zhǎng)時(shí)間停車別拉手剎，掛檔停車，建議掛 1 檔。

從理論上講，油門(mén)拉線除非有故障，否則不需要更換，但可以定期加潤(rùn)滑油，防止拉線卡死、沉重和出現(xiàn)異響。