拉線油門是一種通過油門踏板的鋼梁來控制節(jié)氣門體開度的裝置。簡單來說，就是踏板踩得越深，拉線拉動得越多，節(jié)氣門體開度就越大，進氣量也就越多。

它就像自行車剎車里的鋼絲，通過這根線來實現(xiàn)操作。傳統(tǒng)的拉線油門，一端與油門踏板相連，另一端與節(jié)氣門相連，傳動比為 1:1，踩多少油門的開啟角度就有多少。

但很多時候，節(jié)氣門不應該開這么大角度，而且開啟角度不一定科學，控制精度差。相比之下，拉線油門也有優(yōu)點。其機械結(jié)構(gòu)簡單，操控直接，能讓油門響應更快、更及時。

不過，由于進氣量控制不夠精確，逐漸被淘汰。如今在一些賽車或高性能汽車中還能看到，普通家用車更多采用電子油門系統(tǒng)。

要是汽車油門線凍住了，等融化后把線拆下來，拿個空飲料瓶灌點機油，在蓋子上打個小洞，接任何線。頭伸進灌水點，倒一點，來回拉幾下，重復幾次，以后就不容易凍住。冬天要特別注意，長時間停車別拉手剎，掛檔停車，建議掛 1 檔。

從理論上講，油門拉線除非有故障，否則不需要更換，但可以定期加潤滑油，防止拉線卡死、沉重和出現(xiàn)異響。