雷神動(dòng)力是一套全新的混合動(dòng)力架構(gòu)，其工作原理并不復(fù)雜。

它主要由高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)、3 擋混動(dòng)電驅(qū)變速器 DHT Pro、電池電機(jī)系統(tǒng)組成。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，搭載的是專門為混動(dòng)專項(xiàng)研發(fā)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)不同，能充分燃燒，最高熱效率超 43%，高熱效率工作區(qū)間近 50%，使內(nèi)燃機(jī)持續(xù)處于高效率工作區(qū)間，所以油耗很低。比如比亞迪 DM-i 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率是 40%，豐田凱美瑞混動(dòng)車型發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率是 41%，相比之下吉利這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率是很大的看點(diǎn)。

工作模式主要分為串聯(lián)模式、能量回收模式、純電動(dòng)模式、并聯(lián)模式。串聯(lián)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳狀態(tài)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，供驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)車輛。能量回收模式是在下坡或滑行時(shí)將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能給電池充電。純電動(dòng)模式是電池電量足時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，由電池供電驅(qū)動(dòng)電機(jī)。并聯(lián)模式是發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)車輪。

雷神智擎 Hi·X(DHT Pro)的突出點(diǎn)是 3 擋混動(dòng)變速箱，并聯(lián)模式下時(shí)速 20km/h 以上就能進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)低速并聯(lián)直驅(qū)模式，比比亞迪和本田有優(yōu)勢(shì)。在 80 - 120km/h 高速再加速時(shí)，能釋放 60%儲(chǔ)備功率實(shí)現(xiàn)快速超車。

此外，吉利的 3 擋 DHT 系統(tǒng)是將傳統(tǒng) DCT 變速箱和 AT 變速箱結(jié)合的全新系統(tǒng)，動(dòng)力解合耦利用雙離合器的壓力摩擦完成。其驅(qū)動(dòng)電機(jī)有三個(gè)檔位，是目前國(guó)產(chǎn)唯一給驅(qū)動(dòng)電機(jī)上變速器的變速機(jī)構(gòu)，體積小還能承接大扭矩。