零跑科技在新能源汽車領(lǐng)域有哪些創(chuàng)新成果
零跑科技在新能源汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新成果眾多。
在電子電氣架構(gòu)方面,自研的四葉草中央集成式電子電氣架構(gòu),通過一顆 SOC 芯片打造中央超算系統(tǒng),將座艙域、智駕域、動力域、車身域等高效整合,實現(xiàn)了軟件定義汽車,各部件協(xié)同工作,為用戶帶來更先進(jìn)、豐富的智能電動汽車體驗。
在電池技術(shù)上,從首款車型 S01 開始,零跑堅持外購電芯,自行開發(fā)動力電池模組與總成技術(shù)并自行量產(chǎn)。C01 和 C11 兩款車型使用了與車身焊接一體化的 1 代 CTC 動力電池封裝技術(shù),后續(xù)車型將使用空間效率更好、融合更自然、被動安全性更好的 2 代 CTC 動力電池封裝技術(shù)。
在電驅(qū)動和熱管理控制技術(shù)方面,零跑即將發(fā)布一款電壓 800 伏、轉(zhuǎn)速 25000 轉(zhuǎn)/分、全油冷主動散熱和扁線繞組技術(shù)的電驅(qū)動系統(tǒng),為適配全域 800 伏電壓平臺方案,在電驅(qū)動定子扁線繞組級數(shù)等方面進(jìn)行了相應(yīng)測試和標(biāo)定,加強(qiáng)了整車層面一體熱管理控制技術(shù),滿足大功率充電時動力電池的熱管理需求。
在平臺方面,基于全域自研,零跑整車架構(gòu)通用化率達(dá)行業(yè)最高的 88%,可覆蓋多種車型。零跑還自研 CTC2.0 電池底盤一體化技術(shù),是繼率先量產(chǎn)無電池包 CTC 電池底盤一體化技術(shù)后的創(chuàng)新升級,無電池包、無模組,電池與底盤極致融合,具備 720min 無熱擴(kuò)散技術(shù),發(fā)揮 400V 快充能力。自研的智能油冷電驅(qū)技術(shù),是全球首個中壓/高壓、圓線/扁線兼容的新一代高效電驅(qū)平臺,小型且高能,帶來經(jīng)濟(jì)、可靠、靜謐、強(qiáng)勁的動力體驗,整車持續(xù)最大功率輸出 30 分鐘不衰減,設(shè)計壽命≥60 萬公里。
在智能運用和智駕方面,零跑全部采用自研技術(shù),智能座艙為用戶打造自然、統(tǒng)一、流暢的交互體驗。
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