騏達(dá)改裝排氣對(duì)性能是有一定影響的。

如果只是更換尾段排氣，通常不會(huì)影響油耗和動(dòng)力。但排氣管若出現(xiàn)漏氣得及時(shí)更換，不然可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

改裝排氣大多會(huì)有共振，即使是所謂的原廠排氣，共振大小有別。特倫特改裝排氣管能降低排氣阻力和功率損耗，一定程度提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出，比如可采用 HOLTZMAN 真空背壓鼓。

騏達(dá)搭載的是日產(chǎn)和雷諾聯(lián)合研發(fā)的新發(fā)動(dòng)機(jī) HR16DE，采用 DOHC 雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)的 CVTC 技術(shù)，能保證最佳點(diǎn)火時(shí)間，提高輸出扭矩和燃油經(jīng)濟(jì)性，油耗僅 5.6L/100km，還采用航空輕量化鋁合金制造技術(shù)減重。

改裝排氣不是都能提高性能，只改中段和尾段基本不行，改頭段能提高性能。汽車排氣管分三段，頭段是排氣歧管，打開(kāi)引擎蓋能看到；中段是底盤(pán)上較長(zhǎng)的管子；尾段是靠近后保險(xiǎn)杠的部分。

頭段有重要部件三元催化器，它能降低廢氣污染物含量但會(huì)阻礙廢氣，影響高轉(zhuǎn)速動(dòng)力輸出，想提升性能可更換更順暢的三元催化器，不過(guò)價(jià)格貴。

改裝排氣能增加氣門(mén)重迭時(shí)間的延伸，改變發(fā)動(dòng)機(jī)特性、轉(zhuǎn)變扭力輸出時(shí)機(jī)、提升高轉(zhuǎn)速的反應(yīng)和流暢程度，讓汽缸吸排氣更暢快，變相延長(zhǎng)氣門(mén)重疊時(shí)間增進(jìn)排氣量。

但其實(shí)與其花心思改裝排氣管，不如用更好的火花塞，加正規(guī)加油站的汽油，保養(yǎng)時(shí)勤檢查和更換空氣格、汽油格、節(jié)氣門(mén)，這樣效果可能更好。