什么樣的汽車需要進(jìn)行風(fēng)洞測試?

電動汽車一般需要進(jìn)行風(fēng)洞測試。

純電動汽車要想增加續(xù)航里程,除了加大電池組容量,降低能耗損失很關(guān)鍵。而風(fēng)洞測試能降低風(fēng)阻系數(shù) Cd 值,減少行駛中風(fēng)阻產(chǎn)生的能耗,進(jìn)而增加續(xù)航里程。

同時,電動汽車的電池組熱管理很重要,電池組散熱器與車輛空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)緊密相連,風(fēng)洞測試能改善這一設(shè)計(jì),提升電池組散熱器效果。

雖說電動汽車沒有發(fā)動機(jī)噪音,可風(fēng)噪還是存在的,通過風(fēng)洞測試能在研發(fā)時降低風(fēng)噪,讓乘坐體驗(yàn)更舒適,提高產(chǎn)品競爭力。

在新車造型設(shè)計(jì)時,得把汽車做成風(fēng)洞試驗(yàn)?zāi)P蛠碓囼?yàn),改進(jìn)形狀,提升空氣動力性能。

汽車風(fēng)洞能測風(fēng)阻、氣流繞車身的效應(yīng),還能模擬不同氣候條件。風(fēng)洞有不同尺寸,比如用于縮小比例模型試驗(yàn)的和用于整車試驗(yàn)的大型風(fēng)洞,氣流流動方式也分直流式和回流式。

道路試驗(yàn)不能同時測到空氣作用力的 6 個分力,所以風(fēng)洞試驗(yàn)是研究汽車空氣動力性能最有效的辦法,最初是在飛機(jī)制造業(yè)用的。

總之,像電動汽車這種對續(xù)航里程、熱管理、降低噪音、優(yōu)化造型設(shè)計(jì)有較高要求的汽車,就需要進(jìn)行風(fēng)洞測試。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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