汽車風洞有模型風洞、實車風洞和氣候風洞等不同類型，它們在功能上存在明顯差異。

模型風洞相對較小，投資及使用成本低，但只能對縮小比例的模型進行試驗，試驗精度也較低。

實車風洞規(guī)模大，建設和使用費用極高，不過能直接對實車進行測試，數(shù)據(jù)更精準。

氣候風洞能模擬各種天氣環(huán)境和太陽輻射等。

模型風洞適合在汽車設計的初步階段，幫助設計師快速篩選和優(yōu)化設計方案，由于成本低，可進行大量的試驗。

實車風洞主要用于汽車設計的后期，對接近量產(chǎn)的車型進行精確測試和優(yōu)化，確保汽車的性能達到最佳狀態(tài)。

氣候風洞則能全面測試汽車在不同氣候條件下的性能，比如高溫下的散熱、低溫下的啟動和運行等，為汽車在各種環(huán)境中的可靠性提供保障。

總之，不同類型的汽車風洞在汽車研發(fā)的不同階段發(fā)揮著獨特作用，共同助力打造出性能更優(yōu)的汽車。