汽車試駕后評估車輛舒適性，重點關注以下方面。

座椅很關鍵，要看厚度和柔軟度，厚且柔軟的座椅乘坐更舒適；座椅長度也不能短，否則長途乘坐會難受；包裹性好的座椅能減少身體晃動。不少高級座椅還有通風、加熱、按摩功能，能提升舒適性。

懸架方面，運動車型懸架硬，舒適車型懸架軟。軟懸架吸收震動強，乘坐平穩(wěn)，但過軟會影響操縱穩(wěn)定性。從懸架形式看，后多連桿獨立懸架優(yōu)于后扭力梁式非獨立懸掛。

輪圈和輪胎也影響舒適性，輪胎特性影響車輛油耗、隔音、制動和安全。胎噪大的車換靜音胎能提升舒適感。

另外，底盤也很重要，底盤由傳動、行駛、轉向和制動系統(tǒng)組成，懸架屬于底盤驅動系統(tǒng)。獨立懸架系統(tǒng)一般舒適度更高，但也看車企調校水平。

還有 NVH，即噪音、振動與聲振粗糙度，不同等級車型噪音值不同。中級轎車怠速噪音應低于 43 分貝，車速 60km/h 時低于 59 分貝，120km/h 左右低于 66 分貝。

總之，從座椅、懸架、輪圈輪胎、底盤、NVH 等方面綜合評估，就能較為準確地判斷車輛舒適性。