曲線行駛?cè)菀壮鲥e的地方主要有以下這些。

首先是入口方向的問題，左入口時車輛得盡量靠近右邊邊線再左轉(zhuǎn)方向盤，右入口則相反，因為內(nèi)輪差的緣故，得避免壓線。

其次是車頭容易壓線，左轉(zhuǎn)彎時車頭要沿右邊邊線行進，右轉(zhuǎn)彎時車頭沿左邊邊線行進。

還有出“S”路口時容易壓線，左出口時前輪剛離開要往右邊回半個圈方向，右出口時前輪剛離開得往左回半個圈方向。

車速的控制也很關(guān)鍵，太快了會看不準點、來不及打方向，太慢甚至停頓就容易中途停車或熄火。

另外，軋線是常見錯誤，像車輛的左后輪、右后輪、入口處、出口處、前輪都可能軋線，還有中途停車的情況。有些學(xué)員只考慮前輪，沒顧到后輪，這也不行。

在練習(xí)時，如果車感不好，可以勤換教練車，多在“陌生”車輛上練習(xí)，考前跟其他學(xué)員交換車輛練習(xí)，參加模擬訓(xùn)練熟悉考試車零件布局。

找引擎蓋的三分之一點位也很重要，盡量找三分之一處，打完方向觀察車輪邊距及時調(diào)整。

平時練習(xí)有不懂的就問，實在找不準就下車看看。比如以左入口為例，進入前車頭對準車道中間，車頭右側(cè) 1/3 處與車道右側(cè)邊線相交時觀察車頭左前角，左前角與右側(cè)邊線重合向左打一圈方向保持重合，左前角與左側(cè)邊線重合回正方向，車頭右前角與左側(cè)邊線重合向右打一圈方向保持重合，接近出口車頭對準車道中間慢慢回正方向，看后視鏡中車輪與車道邊線平行則完全回正方向駛出。