威馬沈暉對未來汽車市場的發(fā)展趨勢持積極樂觀的態(tài)度。

他認(rèn)為新能源汽車市場的拐點已至，依據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2025)》，預(yù)計到 2025 年新能源汽車銷量將達(dá) 500 萬輛，中國家庭擁車基數(shù)低、潛力大，未來機(jī)遇多。

2020 年被沈暉視為新能源車與燃油車發(fā)展的分水嶺，造車新勢力的淘汰賽屬正常情況，威馬希望成為首個實現(xiàn)正向毛利率的新勢力車企。

新能源汽車下半場是“智能化”競爭，威馬開啟“SUV+轎車”雙線布局，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈控制，明后年芯片市場總體平穩(wěn)。

沈暉表示威馬 W6 是具備在線+自定義+成長性的“新智能汽車”，搭載的 AVP 無人自主泊車系統(tǒng)是賣點，雖銷量未一蹴而就，但“缺芯”問題緩解后訂單轉(zhuǎn)化和銷量增長潛力在釋放。

他認(rèn)為未來汽車產(chǎn)品要更簡單、智能、綠色，讓用戶定義汽車，威馬堅持走科技普惠之路，聚焦 15 萬-25 萬市場，這是主流市場，未來滲透率將大幅增長。

為打造護(hù)城河，威馬在資金短缺時將有限資金投入研發(fā)，在浙江溫州和湖北黃岡擁有兩大 4.0 智能制造基地。