寶馬 i3 電動(dòng)的安全性非常不錯(cuò)。

首先在動(dòng)力性能方面，它的 eDrive 35L 版本采用后置單電機(jī)，最高輸出功率 210kW，最大扭矩 400 ?！っ祝俟锛铀?6.2 秒，性能與燃油版寶馬 3 系 2.0T 高功率版相近，電機(jī)響應(yīng)速度快。而且在 D 檔模式下有三種能量回收強(qiáng)度可選，還有“自適應(yīng)”回收模式，B 檔模式可用單踏板控制車輛起停。其使用的勵(lì)磁同步電機(jī)，保障了高速行駛時(shí)動(dòng)力衰減控制良好。

在操控方面，懸掛調(diào)校緊繃、硬朗，后軸有調(diào)節(jié)懸架軟硬的空氣懸架，前后軸都加了防傾桿，配備前避震頂端拉桿和雙軸 HRS 液壓回彈減震技術(shù)，底盤設(shè)計(jì)讓純電底盤比 3 系低 44 毫米，輪距更寬、重心更低，高速過彎側(cè)傾小、車輛整體性高。

在安全配置上，標(biāo)配主副駕駛座安全氣囊、前后排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、零胎壓繼續(xù)行駛功能、ISOFIX 兒童座椅接口、ABS 防抱死系統(tǒng)、制動(dòng)力分配系統(tǒng)、剎車輔助系統(tǒng)、牽引力控制系和車身穩(wěn)定系統(tǒng)。部分高配車型還有車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)和道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別系統(tǒng)。

車身結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度鋼材和鋁合金材料增強(qiáng)碰撞安全性，電池采用高強(qiáng)度鋰離子電池，有嚴(yán)格測(cè)試和認(rèn)證，特定電池管理系統(tǒng)監(jiān)控狀態(tài)和溫度，防止過熱，電池著火通常也不會(huì)爆炸，還獲得了歐洲新車評(píng)價(jià)程序 Euro NCAP 的五星評(píng)級(jí)。

在碰撞測(cè)試中，雖然車頭變形嚴(yán)重，引擎蓋無法打開，但車門能開啟。與特斯拉 Model 3、極狐阿爾法 S 相比，整體安全性都較高，三款車型的電池包有損傷但電芯無礙。

日常駕駛中，碰撞預(yù)警、自動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警和糾正等功能能大大提高安全性，防滑穩(wěn)定控制系統(tǒng)能防止車輛在雨雪濕滑路面打滑。

總之，寶馬 i3 電動(dòng)在各方面的安全性表現(xiàn)出色，能為駕乘者提供可靠保障。