BMW i7 的動(dòng)力性能非常出色。它搭載了多種不同的動(dòng)力系統(tǒng)，以滿足不同消費(fèi)者的需求。

單電機(jī)版本的總功率高達(dá) 335 千瓦，總扭矩 659 ?！っ祝瑒?dòng)力依然夠用，且售價(jià)相對(duì)便宜，配置也不減。

雙電機(jī)版本，比如 xDrive 60L 車型，輸出功率高達(dá) 400 千瓦，扭矩高達(dá) 745 ?！っ?，零百加速僅需 4.7 秒。

寶馬 i7 M70L 更是強(qiáng)大，搭載第五代 BMW eDrive 電驅(qū)系統(tǒng)，采用勵(lì)磁同步電機(jī)，前、后橋處均配備電機(jī)，綜合最大輸出功率高達(dá) 485 千瓦，峰值扭矩高達(dá) 1100 ?！っ?，配合 M 專屬底盤調(diào)校，零百加速進(jìn)入 3 秒俱樂部。

eDrive50L 車型，綜合最大輸出功率為 335 千瓦，峰值扭矩高達(dá) 650 ?！っ祝m(xù)航里程 640 公里。

此外，寶馬 i7 還提供“Boost”模式，進(jìn)一步提升動(dòng)力表現(xiàn)。在與競(jìng)品相比時(shí)，寶馬 i7 的動(dòng)力性能優(yōu)勢(shì)明顯。

不僅如此，寶馬 i7 在能源管理方面也很出色。配備先進(jìn)能量回收系統(tǒng)，通過制動(dòng)能量回收和能量轉(zhuǎn)換，將車輛制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生能量轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存，提高能源利用效率。充電功率 100 千瓦的直流充電樁時(shí)，50 分鐘電量從 10%充至 80%，充電前電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)可加熱或冷卻高壓動(dòng)力電池。得益于能量密度較高的動(dòng)力電池，寶馬 i7 擁有續(xù)航和能耗的優(yōu)異表現(xiàn)。