智能矩陣大燈被禁是否存在環(huán)保方面的原因
智能矩陣大燈被禁確實(shí)存在環(huán)保方面的原因。
現(xiàn)在的大燈技術(shù)很發(fā)達(dá),能選擇性發(fā)光,還能用頭燈給行人畫斑馬線、標(biāo)記文字或符號等。但并非所有國家都允許這些功能。
比如在美國,遠(yuǎn)光燈狀態(tài)下檢測到前方有車輛,要極快關(guān)閉遠(yuǎn)光,這是為了避免強(qiáng)光對其他車輛和行人造成干擾,減少能源浪費(fèi),從環(huán)保角度出發(fā)進(jìn)行的規(guī)定。
智能矩陣大燈中的芯片技術(shù)也很關(guān)鍵。像安森美的 LED 汽車前大燈驅(qū)動(dòng)芯片已發(fā)展至第三代,被奧迪、奔馳、寶馬等大廠廣泛應(yīng)用。還有英迪芯微將推出矩陣控制芯片。
矩陣式 LED 前大燈比普通 LED 前大燈更智能,能根據(jù)傳感器反饋?zhàn)詣?dòng)調(diào)整亮度和照射距離,避免給他人造成刺眼,增加夜間行車安全系數(shù)。
ID 全系標(biāo)配的 LED 光源用正白光,不用擔(dān)心壽命和光衰。前玻璃上輔助駕駛攝像頭的圖像信息是矩陣功能計(jì)算前提,要保持此區(qū)域清潔,不然可能會(huì)引起自動(dòng)大燈報(bào)錯(cuò)。啟動(dòng)后大燈上下左右動(dòng)一圈是正常的參考運(yùn)行和自檢自標(biāo)定。
大聯(lián)大控股旗下世平推出汽車智能矩陣大燈方案。汽車不斷發(fā)展,車燈也在進(jìn)化,安全、智能很重要。矩陣大燈作為進(jìn)階版,采用眾多矩陣式排列的 LED 光源,能精準(zhǔn)控制光源,實(shí)現(xiàn)更靈活燈光效果。
實(shí)際測評中,蔚來 ES6 在遠(yuǎn)光照射寬度和高度上表現(xiàn)出色。
總之,智能矩陣大燈在帶來便利和安全的同時(shí),也要考慮環(huán)保等方面的要求。
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