途勝 L 銷量不如預(yù)期，原因主要有以下幾點(diǎn)。

首先是變速箱，其全系搭載 1.5T 渦輪機(jī)，動(dòng)力不錯(cuò)，但匹配的是 7 擋干式雙離合變速箱。這干式雙離合在國(guó)內(nèi)名聲不好，故障率高，一般低端車才用，途勝 L 近 20 萬(wàn)的車還用，很難跟同級(jí)別車型競(jìng)爭(zhēng)。

其次是品牌號(hào)召力弱。前些年韓系車還有存在感，靠高性價(jià)比年銷近百萬(wàn)輛，能跟大眾、本田、豐田等競(jìng)爭(zhēng)。但現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車站起來(lái)了，運(yùn)動(dòng)風(fēng)流行時(shí)現(xiàn)代動(dòng)作遲緩，至今沒(méi)緩過(guò)來(lái)。

雖然途勝 L 基于新平臺(tái)打造，外觀運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化，顏值符合國(guó)人審美，尺寸方面也有優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)寬高為 4670/1865/1690mm，軸距 2755mm，比很多日系車大，價(jià)格 16.18 萬(wàn)起售，比本田 CRV 還低近 1 萬(wàn)元，但這些優(yōu)勢(shì)仍沒(méi)能改變其銷量不佳的局面。

要提升銷量，途勝 L 或許可以考慮更換更可靠的變速箱，提升品牌形象和影響力，加快對(duì)市場(chǎng)潮流的響應(yīng)速度。