未來兩瓣式尾門是否會成為主流設計，目前還不好確切地說，但從當前的趨勢來看，有很大的可能性。

兩瓣式尾門，就是后備廂蓋與后擋風玻璃可一并開啟，像 2019 款雪佛蘭索羅德、GMC SIERRA 等車型都采用了這種設計。它的優(yōu)勢很明顯，比如能增大開啟空間，方便安放大型物品，乘客進出車廂也更便捷。

像 GMC Sierra 的“MultiPro”尾門，不僅能正常遙控電動開關(guān)和負載停止，還能當移動工作站、桌子、踏板和座位使用。2025 款征服者也采用了分體式尾門設計，下半部分可承重 227kg，后備廂內(nèi)還有電源插座。

3 系瓦罐車的后尾門配備雙開尾門，方便用車，比較人性化。在皮卡領域，這種設計能提升后貨箱的利用率，比如碳纖維后貨箱不僅輕量化，還耐刮擦耐腐蝕。

而且一些車型在動力、內(nèi)飾等方面也不斷升級，比如福特 Tremor 車型標配高功率發(fā)動機，內(nèi)飾采用兩塊橫向屏幕等。

雖然每個人審美不同，但兩瓣式尾門在實用性方面確實表現(xiàn)出色，能滿足消費者對于空間和便利性的需求。隨著人們對汽車實用性要求的提高，兩瓣式尾門有可能會越來越受歡迎，成為主流設計之一。