寶馬 M5 的操控性非常出色。

首先，它搭載的 4.4T V8 發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，帶來強(qiáng)大動(dòng)力，綜合最大輸出功率達(dá) 727 匹馬力，峰值扭矩 1000 ?！っ?，匹配 8 速 M Steptronic 自動(dòng)變速箱，0-96km/h 加速僅 3.4 秒，選裝 M Driver 套件后極速可達(dá) 306km/h，動(dòng)力表現(xiàn)能與百萬級超級跑車媲美，為操控性提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

其次，全新一代寶馬 M5 通過整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高速轉(zhuǎn)向時(shí)更穩(wěn)定的車身姿態(tài)和更敏捷的入彎出彎路線。

而且，其借鑒賽車配重布局，將混動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力電池布置在車輛地板下方，結(jié)合碳纖維車頂和 M 碳陶制動(dòng)系統(tǒng)，有效降低車輛重心和簧下重量，保持 50:50 前后軸載荷，進(jìn)一步提升操控性。

再者，M 車型座艙布局符合賽車人體工程學(xué)，駕駛位更靠近車輛中心點(diǎn)、乘員臀點(diǎn)更低，前排 M 運(yùn)動(dòng)座椅提供豐富坐姿調(diào)節(jié)選擇，座椅側(cè)向支撐可調(diào)節(jié)，能在激烈駕駛時(shí)“抱緊”駕駛者，便于駕駛者以最佳反應(yīng)速度操作。

另外，可變運(yùn)動(dòng)型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與 Servotronic 助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相互配合，確保車輛在行駛中擁有出色路感反饋和精準(zhǔn)指向性。

同時(shí)，整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)的加入，讓其在橫向和縱向操控上達(dá)到同級別頂尖水平。

無論是在繁華都市中狹窄道路的穿梭，還是在廣袤曠野中的縱情馳騁，寶馬 M5 都展現(xiàn)出卓越的操控性能。