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王傳福說固態(tài)電池壽命能滿足哪些應(yīng)用場景?
王傳福說固態(tài)電池壽命能滿足很多應(yīng)用場景。
比如在電動汽車領(lǐng)域,能讓續(xù)航輕松超過 1000 公里,原本續(xù)航 600 公里的車,換上同等體積的固態(tài)電池能達到 1200 公里,大大緩解車主的里程焦慮。
而且補能效率高,原本半小時快充,現(xiàn)在約 10 分鐘就能充滿,接近燃油車的補能體驗。其能量密度高,能減少 40%的體積和 25%的重量。循環(huán)充放電設(shè)計壽命長,能達到 10000 次,汽車快報廢了電池還能正常使用。
在安全性方面,固態(tài)電池使用不活躍的固體電解質(zhì),不存在漏液和短路問題,不會起火和爆炸。
由于這些優(yōu)勢,固態(tài)電池不僅能用于電動汽車,還能在高端車型上大展身手。
未來 3 到 5 年,固態(tài)電池的廣泛應(yīng)用將逐步實現(xiàn),屆時會與磷酸鐵鋰電池相互賦能,分別在不同層級車輛上發(fā)揮作用。
雖然目前受制于成本和材料可控性等因素,但其產(chǎn)業(yè)化進程在加速,未來值得期待。
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