新寶馬的智能駕駛輔助系統(tǒng)具有眾多出色特點(diǎn)。

比如帶有主動(dòng)側(cè)面碰撞保護(hù)功能的車道偏離報(bào)警裝置，能有效預(yù)防側(cè)面碰撞和車道偏離。

還有預(yù)防尾部碰撞以及交叉車流警示功能，提升行車安全性。

配備的帶自動(dòng)啟停技術(shù)的自適應(yīng)巡航與車道保持系統(tǒng)，速度在 0 - 210km/h 間能自由切換，保持車輛安全行駛在車道中間。

車輛行駛到 30km/h 以上，按下自適應(yīng)巡航按鈕，電子儀表盤上的方向盤形狀從灰色變?yōu)榫G色，就表明自適應(yīng)巡航系統(tǒng)啟動(dòng)，同時(shí)按下跟車距離按鈕，可調(diào)節(jié)與前車距離。

車道保持輔助功能啟動(dòng)后，儀表盤上的道路線會(huì)從灰色變?yōu)榫G色，若駕駛員未打轉(zhuǎn)向燈并線，方向盤會(huì)震動(dòng)提示并自動(dòng)修正，還能自動(dòng)識(shí)別車道限速并給出提示。而且系統(tǒng)要求駕駛員雙手放在方向盤上，否則會(huì)有提示，若未改正則自動(dòng)關(guān)閉自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。

另外，像寶馬 X5，其智能駕駛輔助系統(tǒng)達(dá)到了 L2 級(jí)智能輔助駕駛級(jí)別，配備 12 個(gè)超聲波雷達(dá)、3 個(gè)毫米波雷達(dá)、11 個(gè)超聲波傳感器、6 個(gè)攝像頭和 5 個(gè)雷達(dá)傳感器，還有高通驍龍 8155P 芯片、第 8 代 BMW 操作系統(tǒng)的 iDrive 車機(jī)等硬件支持，包含眾多實(shí)用功能，如駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、360 全景影像、定速巡航、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車入位、循跡倒車、HUD 抬頭顯示系統(tǒng)、手機(jī) App 全程控制等。

自動(dòng)泊車入位功能表現(xiàn)出色，在高速巡航時(shí)開(kāi)啟方便，擁堵輔助功能強(qiáng)大，時(shí)速低于 60km/h 自動(dòng)切換，跟車更近，方向盤微調(diào)保證行車路線，車輛啟停平穩(wěn)，自動(dòng)啟停功能開(kāi)啟，30 秒內(nèi)無(wú)需踩踏板恢復(fù)跟隨，擁堵模式下雙手脫離方向盤時(shí)間限制放寬。

全新寶馬 5 系推出了全新自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng) Pro，集成了高速公路輔助駕駛功能，跟車的車速限制提升至 130km/h 以內(nèi)，負(fù)責(zé)車距和車道控制等，還新增了人眼激活控制的自動(dòng)變道功能。

同時(shí)，寶馬在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了深度的本土化測(cè)試與調(diào)教，針對(duì)中國(guó)獨(dú)有交通路況和駕駛習(xí)慣完成了充足的優(yōu)化和性能改進(jìn)，比如對(duì)車輛插隊(duì)的判斷、特有交通標(biāo)識(shí)的識(shí)別等。