貨車放空開后門不是為了通風(fēng)。

汽車本身就有完善的通風(fēng)系統(tǒng)，比如車輛尾部設(shè)有出風(fēng)口，行駛中打開外循環(huán)，新鮮空氣就能進(jìn)入車內(nèi)促進(jìn)有害氣體排出。車尾出風(fēng)口還有單向閥，能平衡車內(nèi)氣壓，讓關(guān)門更輕松，開空調(diào)時(shí)能提高效果，還能避免車外污濁空氣進(jìn)入。

對于貨車來說，放空開后門可能存在安全隱患。

疫情放開后，貨運(yùn)車輛有嚴(yán)格的防控要求，比如駕駛室、車廂內(nèi)部和外部重點(diǎn)接觸部位每趟次都要消毒，車廂外部消毒也有相應(yīng)規(guī)定。車輛司乘人員和工作人員也要遵守防疫要求，進(jìn)行體溫檢測、個(gè)人信息登記等。

從事煤炭運(yùn)輸?shù)能囍鳛闇p少放空產(chǎn)生的成本，會(huì)與專線貨站長期合作。

同時(shí)，不同類型的燃?xì)庳涇嚕?LNG 和 CNG 車輛，在使用中也有各自的注意事項(xiàng)。

總之，貨車放空開后門不是為了通風(fēng)，而是可能存在其他錯(cuò)誤操作或誤解。