主駕在交通事故中的責(zé)任界定比較復(fù)雜。

首先，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生事故，超過責(zé)任限額部分，責(zé)任劃分如下：機(jī)動(dòng)車一方負(fù)主要責(zé)任承擔(dān) 80%，同等責(zé)任承擔(dān) 60%，次要責(zé)任承擔(dān) 40%，無責(zé)任承擔(dān) 10%。在禁止非機(jī)動(dòng)車和行人通過的城市快速路、高速公路發(fā)生事故，機(jī)動(dòng)車一方無責(zé)任承擔(dān) 5%。

若事故是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐?，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任。未參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，在最低保險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)予以全部賠償，超過部分按規(guī)定賠償。

還有一些具體的事故情況，追尾前車，后車負(fù)全責(zé)；紅燈依然通行造成事故，負(fù)全責(zé)；駛?cè)虢械缆?，?fù)全責(zé)；發(fā)生溜車造成事故，負(fù)全責(zé)；不按規(guī)定倒車造成事故，負(fù)全責(zé)；逆向行駛發(fā)生事故，負(fù)全責(zé)；在特定路口未讓行的，負(fù)全責(zé)。

另外，“好意同乘”出事故，若屬于機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任，應(yīng)減輕駕駛?cè)速r償責(zé)任，除非駕駛?cè)擞泄室饣蛑卮筮^失。比如，劉某無償搭載顏某發(fā)生事故，顏某損失先由保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)賠償，其余部分由保險(xiǎn)公司在商業(yè)三者險(xiǎn)保險(xiǎn)范圍內(nèi)按事故責(zé)任比例賠償，劉某按比例賠償，但因其無償搭載且無故意或重大過失，酌定承擔(dān) 30%部分的賠償責(zé)任。

自 2021 年 1 月 1 日起，《民法典》實(shí)施后，機(jī)動(dòng)車再出現(xiàn)事故，車撞車按過錯(cuò)程度分擔(dān)損失，車撞人或車撞非機(jī)動(dòng)車，無論車主有無過錯(cuò)均需承擔(dān)賠償責(zé)任。先由承保機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)的保險(xiǎn)人在強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償，不足部分由承保機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)的保險(xiǎn)人按保險(xiǎn)合同約定賠償，仍然不足或沒投保機(jī)動(dòng)車商業(yè)險(xiǎn)的，由侵權(quán)人賠償。

總之，主駕在交通事故中的責(zé)任界定要綜合多種因素來確定。