主駕在交通事故中的責任界定比較復雜。

首先，機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生事故，超過責任限額部分，責任劃分如下：機動車一方負主要責任承擔 80%，同等責任承擔 60%，次要責任承擔 40%，無責任承擔 10%。在禁止非機動車和行人通過的城市快速路、高速公路發(fā)生事故，機動車一方無責任承擔 5%。

若事故是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意造成，機動車一方不承擔責任。未參加機動車第三者責任強制保險的，在最低保險責任限額內(nèi)予以全部賠償，超過部分按規(guī)定賠償。

還有一些具體的事故情況，追尾前車，后車負全責；紅燈依然通行造成事故，負全責；駛?cè)虢械缆?，負全責；發(fā)生溜車造成事故，負全責；不按規(guī)定倒車造成事故，負全責；逆向行駛發(fā)生事故，負全責；在特定路口未讓行的，負全責。

另外，“好意同乘”出事故，若屬于機動車一方責任，應(yīng)減輕駕駛?cè)速r償責任，除非駕駛?cè)擞泄室饣蛑卮筮^失。比如，劉某無償搭載顏某發(fā)生事故，顏某損失先由保險公司在交強險責任限額內(nèi)賠償，其余部分由保險公司在商業(yè)三者險保險范圍內(nèi)按事故責任比例賠償，劉某按比例賠償，但因其無償搭載且無故意或重大過失，酌定承擔 30%部分的賠償責任。

自 2021 年 1 月 1 日起，《民法典》實施后，機動車再出現(xiàn)事故，車撞車按過錯程度分擔損失，車撞人或車撞非機動車，無論車主有無過錯均需承擔賠償責任。先由承保機動車強制保險的保險人在強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償，不足部分由承保機動車商業(yè)保險的保險人按保險合同約定賠償，仍然不足或沒投保機動車商業(yè)險的，由侵權(quán)人賠償。

總之，主駕在交通事故中的責任界定要綜合多種因素來確定。