解除禁摩后杭州的摩托車事故率不一定會上升。

因為現(xiàn)在摩托車的環(huán)保性能大幅提升，排放量和噪音污染顯著降低，且駕駛者安全意識增強(qiáng)。

但要確保事故率不上升，需做好多方面工作。

首先，駕駛者要做好防護(hù)著裝，駕駛員與乘座人員都應(yīng)佩帶安全頭盔與護(hù)目鏡。在禁摩區(qū)域，如上城區(qū)、下城區(qū)、拱墅區(qū)，西湖區(qū)(含西湖風(fēng)景名勝區(qū))、江干區(qū)(含下沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū))和濱江區(qū)行政區(qū)域道路，嚴(yán)格遵守規(guī)定。在非禁摩區(qū)域，也要手續(xù)齊全、遵守交通規(guī)則，不炸街、不違規(guī)行駛。

其次，相關(guān)部門要因城施策?？紤]杭州的地形與環(huán)境特征，科學(xué)制定管理政策。對于景區(qū)、隧道、高架橋等特殊路段，要嚴(yán)格限制摩托車通行。

再者，要堅持綠色低碳發(fā)展方向，推動摩托車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，朝著高端化、智能化、綠色化發(fā)展，提高摩托車的安全性和環(huán)保性。

對于放寬禁摩政策的情況，要切實(shí)提高治理能力，加強(qiáng)交通管理，加大對違規(guī)駕駛行為的處罰力度，規(guī)范摩托車行駛秩序。

總之，只要駕駛者和相關(guān)部門共同努力，解除禁摩后杭州的摩托車事故率是能夠得到有效控制的。