10 萬的電動汽車優(yōu)惠幅度主要和以下因素有關(guān)。

首先是品牌，像別克、哪吒、大眾、吉利等不同品牌，其優(yōu)惠策略和幅度各有不同。品牌的市場定位、口碑、影響力等都會影響優(yōu)惠。比如大眾 ID.3 優(yōu)惠 4 萬左右。

其次是車型，不同車型的受歡迎程度和市場競爭情況不一樣。像哪吒 X、哪吒 U 等，會根據(jù)自身的銷售情況來調(diào)整優(yōu)惠幅度。

再者是市場競爭，如今汽車市場競爭激烈，各品牌為吸引消費(fèi)者會采取降價等促銷手段。

還有需求收縮，經(jīng)濟(jì)形勢或其他因素導(dǎo)致消費(fèi)者購車需求降低，廠商為刺激銷售會下調(diào)價格。

庫存壓力也會影響，部分廠商庫存積壓，為清理庫存會降低價格，比如長安啟源的一些車型。

另外，增值稅政策調(diào)整可能降低購車成本，從而影響汽車價格。

電池成本下降也是因素之一，近年來動力鋰電池價格大幅下跌，未來成本有望繼續(xù)降低。

智能駕駛模塊成本效應(yīng)顯現(xiàn)，開發(fā)完成后配置的邊際成本極低。

“雙積分”政策促使傳統(tǒng)燃油車企業(yè)生產(chǎn)高性價比新能源車，整個行業(yè)降本增效加快。

上游原材料價格下滑，如電池原材料碳酸鋰等價格下跌，電芯成本隨之下降。

從品牌看，合資品牌過去溢價高，在新能源趨勢下優(yōu)勢削弱會率先降價保市場，而自主品牌中傳統(tǒng)車企成本相對較低。

總之，10 萬的電動汽車優(yōu)惠幅度受多種因素綜合影響，消費(fèi)者在購車時可多關(guān)注和比較。