2023 年燃油購車新政策對二手車市場的沖擊主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先，政策利好二手車跨區(qū)域流通，使得異地交易更頻繁。

其次，從車源量來看，置換成為主要汽車消費(fèi)形態(tài)，大量汽車加快流入二手車市場，燃油車車源量波動(dòng)較大。

再者，燃油二手車的保值率方面，2023 年燃油二手車 3 年平均保值率為 56.8%。6 年以上老燃油二手車價(jià)格面臨更大幅度下跌，原因包括新車銷售目標(biāo)高致價(jià)格走低、汽車電動(dòng)化致需求萎縮、新產(chǎn)品更新?lián)Q代周期變短。不同廠商和國別屬性的車保值率有差異，進(jìn)口車和合資車跌幅較大，國產(chǎn)車相對較小，德系和日系車跌幅不小。

另外，二手車新規(guī)出臺，個(gè)人名下新車買賣受限，車販子只能以公司形式交易，這保障了買家利益，使市場更有序發(fā)展。

對于二手車從業(yè)者和車主來說，面對這些沖擊，應(yīng)關(guān)注市場動(dòng)態(tài)，及時(shí)調(diào)整策略。從業(yè)者要適應(yīng)新規(guī)，以公司形式規(guī)范經(jīng)營。車主若持有 6 年以上純?nèi)加蛙嚽蚁霌Q車，宜在春節(jié)后的一個(gè)月內(nèi)完成，以免價(jià)格跌幅過大。

總的來說，2023 年燃油購車新政策雖帶來沖擊，但也推動(dòng)二手車市場朝著更有序、健康的方向發(fā)展。