CAN 總線控制器在汽車中的應(yīng)用很廣泛。

首先是發(fā)動機控制，能精準(zhǔn)控制燃油噴射、點火、怠速調(diào)整等，提升發(fā)動機性能和油耗表現(xiàn)。

其次在底盤控制方面，可將懸掛、剎車、轉(zhuǎn)向等環(huán)節(jié)連接，實現(xiàn)一體化控制，提高行車操控性和穩(wěn)定性。

然后在車身控制上，能對車門、窗戶、座椅等進(jìn)行精細(xì)化調(diào)控，提升駕車者體驗。

在安全保護(hù)體系中，聯(lián)通 ABS、ESP 等安全系統(tǒng)，實時分享信息并協(xié)作管控，增強車輛安全性能。

還有在休閑娛樂系統(tǒng)里，實現(xiàn)音頻、影像等數(shù)據(jù)傳輸和控制，提高駕駛樂趣和舒適度。

CAN 總線系統(tǒng)數(shù)據(jù)穩(wěn)定可靠，抗干擾能力強，能應(yīng)對汽車惡劣工作環(huán)境，比如點火時的強反沖電壓、電渦流緩速器切斷時的浪涌電流和高溫等。

它采用模塊化管理，分散擺放各模塊，簡化布線和縮短線束長度，降低耦合電流和線間干擾。

軟件上用短幀傳輸，使總線數(shù)據(jù)報文抗干擾能力強。

CAN 總線硬件電路設(shè)計中，發(fā)動機、自動變速器、安全氣囊、ABS 系統(tǒng)等核心部件對時間響應(yīng)要求嚴(yán)格，采用傳輸速率為 1000Kbps 的高速 CAN 通信網(wǎng)絡(luò)。

空調(diào)控制、雨刷控制、照明控制和儀表管理控制等對實時性要求較低，采用傳輸速率小于 125 Kbps 的 CAN 通信網(wǎng)絡(luò)，主控制器跨接高、低速兩條總線，與各節(jié)點進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，兼起網(wǎng)關(guān)作用，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)互連，減少不必要的線束和傳感器。

在傳統(tǒng)油車中，主要使用 CAN 進(jìn)行連接的電子控制模塊包括引擎管理、懸置裝置、巡航控制、傳輸、點火、HVAC、遠(yuǎn)距離信息技術(shù)和后照明等，涵蓋車身控制和動力傳動兩類，分別對應(yīng)低速和高速物理層需求。