Cayenne Turbo S 的性能提升可以從多個方面著手。

首先是制動系統(tǒng)，可選裝保時捷陶瓷復合制動系統(tǒng)（PCCB），前橋陶瓷制動盤直徑 410mm，后橋 370mm，通過前橋六活塞卡鉗和后橋四活塞卡鉗實現(xiàn)強大制動作用力。

動力方面，新款 Cayenne Turbo S 有諸多改進，如兩個升級的中冷器效率更高，渦輪增壓器增壓壓力最多增加 0.2 巴，還有改進的發(fā)動機管理，讓 4.5 升 8 缸雙渦輪動力裝置輸出功率顯著提高，在 5500rpm 時達 383kW（521hp），比 Cayenne Turbo 高 52kW（71hp）。扭矩在 2750 - 3750rpm 轉速范圍內可達 720Nm，峰值提高 100Nm，這意味著行駛性能大幅提升，從靜止加速到 100km/h 只需 5.2 秒，中速超車性能也出色。

四輪驅動系統(tǒng)能實現(xiàn)動力最佳傳輸，PTM Porsche 牽引力控制管理系統(tǒng)確保平衡高效的動力分配。

操控性上，新款提升了底盤技術并重新調校，如 PDCC 底盤動態(tài)控制系統(tǒng)、PASM 主動懸架系統(tǒng)的運用，讓過彎速度更快，舒適性、穩(wěn)定性和側傾控制更好。

外觀方面，進氣口與后視鏡造型不同，增加新造型 21 英寸輪轂。內飾采用更多碳纖維材質，增加新雙色內飾組合滿足個性需求。

總之，通過這些方面的優(yōu)化和提升，Cayenne Turbo S 的性能得到了全面增強。