e-power 技術(shù)是一種不用充電的電驅(qū)技術(shù)，是燃油車向純電過渡的完美解決方案。

它是一種跟 EV 并行的純電驅(qū)動(dòng)方式，用戶加的是油，但驅(qū)動(dòng)車輪的全程都是電。

e-power 技術(shù)的原理相對(duì)簡單，發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、逆變器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)四大部件呈串聯(lián)形式，電池與發(fā)動(dòng)機(jī)都連接到逆變器，只能通過發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)來驅(qū)動(dòng)車輪。

在不同行駛工況下，e-power 有不同表現(xiàn)。起步階段由電池直接供電，電能瞬間爆發(fā)，動(dòng)力直達(dá)輪胎；緩加速階段仍由電池直接供電，靜謐性極佳；中低速階段，智能發(fā)電系統(tǒng)供電，多余電量為電池充電，高效發(fā)電又省油；大油門加速階段，智能發(fā)電系統(tǒng)與電池協(xié)同輸出，電能瞬間拉滿，迅猛提速；高速巡航階段，智能發(fā)電系統(tǒng)供電，多余電量為電池充電，動(dòng)力穩(wěn)定充沛；減速階段，驅(qū)動(dòng)電機(jī)將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，為電池充電，節(jié)能又環(huán)保。

e-power 技術(shù)的核心是車輛采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，同時(shí)通過高效率汽油機(jī)發(fā)電給電機(jī)提供電能，汽油機(jī)和車輪無機(jī)械連接，不直接驅(qū)動(dòng)車輛，只作為發(fā)電機(jī)使用。

其發(fā)動(dòng)機(jī)僅作為發(fā)電機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)工況簡單，可針對(duì)特定工況優(yōu)化以提高效率。同時(shí)，日產(chǎn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行專門設(shè)計(jì)來提升熱效率，降低油耗，比如采用高壓縮比和米勒循環(huán)、雙噴射系統(tǒng)、缸孔的鏡面涂層降摩擦技術(shù)等。

e-power 可以理解為高階版的“增程式混動(dòng)技術(shù)”，但和一般的增程式有區(qū)別，其電池容量極小，無需外接充電。在城市以及郊區(qū)工況下，能耗優(yōu)勢(shì)對(duì)比“雙田”油電混動(dòng)相當(dāng)明顯。