EVO2015 相比其他競品具有多方面優(yōu)勢。

動力方面，最大輸出功率可達(dá) 217kW，最大扭矩 366N/m，百公里加速僅 5.9 秒，最高時速能達(dá) 242km/h，經(jīng)過改裝輸出功率甚至可達(dá) 1000 多匹，百公里加速不到 4 秒。

操控性出色，搭載四驅(qū)系統(tǒng)和精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，在各種路況下都有良好抓地力和穩(wěn)定性。它是三菱汽車首款使用雙離合器 TC-SST 6 速手自一體變速，全新的 4B11 2.0 升 MIVEC 渦輪增壓鑄鋁發(fā)動機(jī)使發(fā)動機(jī)輸出功率大幅提高。與 STI 相比，雖 STI 排量有優(yōu)勢，渦輪增壓反應(yīng)迅速，但 EVO2015 動力表現(xiàn)依然強(qiáng)勁。

外觀上，最終的完整外殼套件，添加小型寬體，包括前后翼子板、引擎蓋、側(cè)裙、GT 擾流板等，改法更加張揚(yáng)，顏色如 EV08 一代的黃色，大燈換成黑底雙透鏡，頗具美式風(fēng)格。動力經(jīng)過 MAPERFORMANCE 強(qiáng)化，渦輪管路換成強(qiáng)度更高產(chǎn)品，閥蓋和管道與車身同色。底盤換裝支撐性更強(qiáng)的扭力避震器，搭配 Brembo 剎車和多輪。

在歐美市場受歡迎，有非常多國外改裝案例，風(fēng)格偏向美式，而 1-9 代更多采用 JDM 改裝風(fēng)格。

在眾多高性能街車中，EVO 在車迷心中地位較高，從最初為參賽建立在 Lancer 轎車基礎(chǔ)之上，到如今發(fā)展到第十代，成為日系戰(zhàn)神。