R1200RT 的操控性怎么樣?

R1200RT 的操控性非常出色。

首先,寶馬所設(shè)計的水平對向發(fā)動機(jī)造就了低重心,使得這部體型較大的車非常靈活。只要騎行者配合傾角做動作,車就能跟隨腰部及手部的動作走動,再加上離合器及油門的配合,它就像 400 至 600 CC 級的街車般靈活,車架及懸掛系統(tǒng)給予的實(shí)在感很足。

而且,BMW 為 RT 賦予了全新的車架,比老款更靈動、轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn),再加上更低的重心設(shè)計和良好的調(diào)校,過彎很容易,和水鳥的操控體驗(yàn)相差無幾,會讓人感覺車在幫助過彎。

R1200RT 是摩托車電子系統(tǒng)配置的集中展示,配備動態(tài)懸架控制系統(tǒng)、車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ABS 前后聯(lián)動制動、3 檔可調(diào)動力模式等,其中先進(jìn)的動態(tài)懸架調(diào)節(jié)系統(tǒng)能根據(jù)不同的車載,一鍵電子調(diào)節(jié)懸架,比如三種模式:單人、單人+行李、雙人,讓懸架永遠(yuǎn)保持最佳狀態(tài)以提供最佳操控性。

另外,避震可以軟硬調(diào)節(jié),調(diào)到最軟的時候能去越野,過濾路上不平之處,運(yùn)動模式則硬邦邦,方便壓彎。

總之,R1200RT 的操控性靈敏,對于這么大的車來說,能做到如此程度實(shí)屬不易。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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