V12 發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性相對(duì)來說不太理想。

因?yàn)?V12 發(fā)動(dòng)機(jī)有 12 個(gè)氣缸，這意味著更多的燃料消耗。

但隨著技術(shù)的進(jìn)步，情況有所改善。比如寶馬的 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，在第三代 BMW 7 系中，就實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性 13%的提升，并榮獲相關(guān)獎(jiǎng)項(xiàng)。

V12 發(fā)動(dòng)機(jī)與直列 4 缸、5 缸、6 缸相比，燃油經(jīng)濟(jì)性較差。直列 4 缸能滿足日常動(dòng)力需求且燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)，5 缸油耗高，6 缸運(yùn)行平順。

和 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)相比，V12 發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗通常更高。因?yàn)闅飧讛?shù)量增加，燃燒效率相對(duì)較低。不過現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和燃油噴射系統(tǒng)的進(jìn)步在逐漸縮小這種差距。

與 W12 發(fā)動(dòng)機(jī)相比，W12 發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面更有優(yōu)勢(shì)，它能在整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)提供更均衡的動(dòng)力輸出。

但要注意，V12 發(fā)動(dòng)機(jī)雖燃油經(jīng)濟(jì)性不太好，可其動(dòng)力性能強(qiáng)大，運(yùn)轉(zhuǎn)平衡，穩(wěn)定性高，體積相對(duì)較小，使車輛整體性能得到提升。

對(duì)于追求極致動(dòng)力和駕駛體驗(yàn)的用戶來說，V12 發(fā)動(dòng)機(jī)仍是極具吸引力的選擇。而且隨著技術(shù)不斷發(fā)展，未來 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性或許還會(huì)有更大的提升空間。