北京奔馳汽車(chē)制造廠(chǎng)的技術(shù)水平在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。

比如雙軸轉(zhuǎn)向技術(shù)，來(lái)源于 F1，能改變前輪束角，新 S 級(jí)就運(yùn)用了這一技術(shù)，后輪轉(zhuǎn)向角度最大可達(dá) 10 度，轉(zhuǎn)彎半徑小于 A 級(jí)，比奧迪和寶馬的后輪轉(zhuǎn)向更高級(jí)。

新的智慧大燈、保護(hù)后排的正面安全氣囊、裸眼 3D、“魔毯”底盤(pán)技術(shù)也都領(lǐng)先同行。

2005 年成立的北京奔馳作為中外合資企業(yè)，集汽車(chē) R&D 和生產(chǎn)于一體，實(shí)現(xiàn)了制造、銷(xiāo)售和售后服務(wù)全面覆蓋。

其北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的生產(chǎn)基地，一期工程建筑面積 21 萬(wàn)平方米，年產(chǎn)能達(dá) 10 萬(wàn)輛。

2020 年，對(duì)標(biāo)代表全球汽車(chē)智能制造領(lǐng)先水平的德國(guó)辛德芬根 56 號(hào)工廠(chǎng)的北京順義工廠(chǎng)開(kāi)啟新征程，全面推廣和落實(shí)“數(shù)字化、柔性化、高效、可持續(xù)”四大特性。

北京奔馳已建立起產(chǎn)量最高、面積最大、綜合性最強(qiáng)的制造基地，擁有前驅(qū)車(chē)、后驅(qū)車(chē)、電動(dòng)車(chē)三大車(chē)型平臺(tái)，以及發(fā)動(dòng)機(jī)工廠(chǎng)和動(dòng)力電池工廠(chǎng)。

它是梅賽德斯-奔馳全球同時(shí)擁有這些的合資企業(yè)，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)核心零部件與整機(jī)的出口。

還基于全球標(biāo)準(zhǔn)建立質(zhì)量中心，按全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量管理體系生產(chǎn)，確保每輛新車(chē)符合全球品質(zhì)。

總之，北京奔馳技術(shù)實(shí)力強(qiáng)大，是行業(yè)標(biāo)桿。