問(wèn)

北京買新能源車補(bǔ)貼政策是否有區(qū)域限制?

北京買新能源車補(bǔ)貼政策沒(méi)有區(qū)域限制。

在北京,新能源汽車政策為消費(fèi)者帶來(lái)諸多便利。申請(qǐng)新能源汽車指標(biāo)無(wú)需搖號(hào),只需排隊(duì)等待,中簽率接近 100%,等待時(shí)間一般約兩年。

購(gòu)車時(shí)有補(bǔ)貼,且按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 1:1 比例補(bǔ)助,國(guó)家和本市財(cái)政補(bǔ)助總額最高不超車輛銷售價(jià)格的 60%。純電動(dòng)客車按中央標(biāo)準(zhǔn) 1:1 確定補(bǔ)貼,純電動(dòng)專用車在中央補(bǔ)貼基礎(chǔ)上,本市郵政、物流、環(huán)衛(wèi)等純電動(dòng)專用車補(bǔ)助也按中央標(biāo)準(zhǔn) 1:1 確定。

報(bào)廢舊車購(gòu)買新能源乘用車,補(bǔ)貼從 1 萬(wàn)元提至 2 萬(wàn)元;報(bào)廢舊車購(gòu)買 2.0 升及以下排量燃油乘用車,補(bǔ)貼從 7000 元提至 1.5 萬(wàn)元。

9 月 1 日至 12 月 31 日期間,個(gè)人消費(fèi)者轉(zhuǎn)讓本市注冊(cè)且名下 1 年以上的乘用車,并在本市新購(gòu)新能源乘用車,每輛車可獲 1.5 萬(wàn)元補(bǔ)貼。

在運(yùn)營(yíng)成本方面,新能源汽車相對(duì)燃油車更低,電力成本遠(yuǎn)低于油耗。而且在高峰時(shí)段區(qū)域限行政策中,純電動(dòng)乘用車享有通行特權(quán),無(wú)需考慮限行,這對(duì)于日常通勤者是極大的利好。

北京汽車還推出多種購(gòu)車限時(shí)福利,如 4 萬(wàn)元消費(fèi)券、“到店禮”“活動(dòng)禮”等。極狐品牌也針對(duì)新指標(biāo)和持標(biāo)待購(gòu)用戶推出多項(xiàng)購(gòu)車權(quán)益。這些政策全面且有力,推動(dòng)了北京新能源汽車的發(fā)展與普及。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

邁騰
邁騰
17.49-24.69萬(wàn)
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

汽車智駕歷經(jīng)近百年發(fā)展,可劃分為技術(shù)萌芽期、技術(shù)積累期、商業(yè)化探索期、高速發(fā)展與法規(guī)突破期這四個(gè)關(guān)鍵階段。在技術(shù)萌芽期,以理論探索和軍事項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)為主,技術(shù)雛形初現(xiàn);技術(shù)積累期,傳感器與算法取得突破,L1 級(jí)輔助駕駛實(shí)現(xiàn)商業(yè)化;商業(yè)化探索期,
MMT智駕技術(shù)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)在于成本低廉且效果卓越,還擁有預(yù)埋技術(shù)等。在智駕領(lǐng)域發(fā)展進(jìn)程中,供應(yīng)商方案逐漸受到重視,MMT因成本優(yōu)勢(shì)嶄露頭角。它依靠低成本技術(shù)路徑,如幻方模型解決難題,能以較低投入實(shí)現(xiàn)出色智駕表現(xiàn)。同時(shí),日產(chǎn)簡(jiǎn)中平臺(tái)的一些預(yù)埋技
L2級(jí)智駕要求駕駛員全時(shí)參與駕駛,時(shí)刻保持專注,隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛。L2級(jí)智駕屬于部分自動(dòng)化駕駛,雖系統(tǒng)能同時(shí)控制車輛縱向和橫向運(yùn)動(dòng),但駕駛員責(zé)任重大。要始終監(jiān)控周邊環(huán)境,像自動(dòng)泊車有異常、自適應(yīng)巡航遇突發(fā)狀況都得及時(shí)介入。同時(shí),需具備足夠駕
汽車和電動(dòng)車在駕駛體驗(yàn)上存在多方面明顯差異。行駛過(guò)程中,電動(dòng)車電機(jī)安靜,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)靜較大;起步加速時(shí),電動(dòng)車能瞬間輸出峰值扭矩,汽車則需轉(zhuǎn)速提升;電動(dòng)車有動(dòng)能回收,松油門有剎車感且駕駛更平順,汽車換擋有頓挫感。另外,電動(dòng)車重心低,操控更穩(wěn)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家