比亞迪在王傳福帶領(lǐng)下取得了眾多重大突破。

在車型方面，兩個(gè)月內(nèi)連發(fā)四款新車，如宋 L DM-i 及宋 PLUS DM-i 等，還有海獅 05 DM-i 及第二代宋 Pro DM-i ，入門即高配，提升了 SUV 產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，在顏值、空間、智能化、省油電方面表現(xiàn)出色。

銷量上，比亞迪屢創(chuàng)新高，10 月銷量超 50 萬(wàn)輛，成為中國(guó)車企及世界新能源車企單月銷量紀(jì)錄創(chuàng)造者，遠(yuǎn)超特斯拉，連續(xù)三個(gè)月銷量穩(wěn)居全球前三，大概率會(huì)超越大眾位居全球第二。

技術(shù)上，王傳福堅(jiān)定投入，自研插混核心技術(shù)，突破封鎖，完成核心零部件研發(fā)和生產(chǎn)基地建設(shè)，三電技術(shù)取得突破性進(jìn)展。研發(fā)累計(jì)投入 1400 億，擁有超十萬(wàn)名工程師。在 DM 技術(shù)發(fā)展遇阻時(shí)，王傳福堅(jiān)定拍板繼續(xù)，最終推動(dòng)中國(guó)插混市場(chǎng)重?zé)ㄉ鷻C(jī)。

在智能化方面，比亞迪從電動(dòng)化轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芑?，并進(jìn)入整車智能階段，發(fā)布璇璣 AI 大模型，應(yīng)用到整車各領(lǐng)域。

王傳?；仡檮?chuàng)業(yè)史，從手搓電池生產(chǎn)線，到堅(jiān)定進(jìn)軍汽車行業(yè)，選擇兩條腿走路，最終比亞迪首款量產(chǎn)插混汽車 F3 拿下中國(guó)轎車市場(chǎng)銷量冠軍。

總之，王傳福帶領(lǐng)比亞迪在車型、銷量、技術(shù)和智能化等方面實(shí)現(xiàn)重大突破，不斷推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。