問

什么是常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)？

常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)是由中國保險行業(yè)協(xié)會與中國汽車維修行業(yè)協(xié)會聯(lián)合發(fā)布的指數(shù)。

它指的是一款車的18個常用配件價格乘以配件自身損失率，再除以整車銷售價格的比值。計算方法為：負(fù)擔(dān)配件指數(shù)=∑（單個常用配件價格×|配件損失率）/整車銷售價格×100。

通過對500款車型的數(shù)據(jù)分析，其平均值為13.79。像2010梅德賽斯-奔馳 A 級高達(dá)39.66，2013雷克薩斯 LX 系低至4.86，兩者相差約8.16倍。

這個指數(shù)能反映車輛更換配件的成本。比如華晨寶馬5系F18和北京奔馳E級W212零整比高，維修保養(yǎng)費(fèi)用高。而北京現(xiàn)代ix35、長城哈弗H6相對合理。

相比零整比，常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)聚焦汽車高頻使用配件，更具維修成本參考價值。

在豪華車市場，常有“買車容易養(yǎng)車難”的情況，這背后常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)等指標(biāo)起關(guān)鍵作用。像熱銷B級車雅閣、邁騰、凱美瑞，常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)在日常用車養(yǎng)車時很管用，比例越高，維修更換越貴。

中保協(xié)還計劃研究包括維修工時、日常養(yǎng)護(hù)等影響車輛總費(fèi)用的因素，讓指數(shù)更全面反映車輛整體費(fèi)用狀況。而且，這一指數(shù)的發(fā)布或?qū)⒊蔀樯虡I(yè)車險費(fèi)率改革的重要參考。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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