車輛報廢對于車輛電子系統(tǒng)故障是有明確規(guī)定的。

首先，OBD 檢測自 2019 年 5 月 1 日起已成為常規(guī)車檢一部分，通過 OBD 接口可讀取車輛關(guān)鍵部件狀態(tài)，判斷是否符合環(huán)保要求。但 OBD 檢測不通過不意味著車輛強制報廢。

如果車檢時顯示故障碼，車主可維修后復(fù)檢。對于較新的車輛，車檢通過幾率高，老舊車輛則需定期檢查 OBD 系統(tǒng)。比如有網(wǎng)友 10 年的老車，車檢時 OBD 顯示故障碼，修了后就過檢了。

網(wǎng)傳 2024 年車檢“史上最嚴”，OBD 三次不過就報廢，這是沒有依據(jù)的。實際情況是，OBD 檢測早在 2019 年 11 月已全國實施，且不合格時需先維修治理。

OBD 檢測范圍明確，只查與車輛排放有關(guān)的零件故障，與排放無關(guān)的設(shè)備不在檢查范圍內(nèi)。

報廢規(guī)定是機動車有效期結(jié)束后，連續(xù) 3 個機動車檢驗周期未拿到合格標志才強制報廢，不是連續(xù) 3 次檢驗不通過就報廢。

OBD 檢測不合格，車主可選擇其他符合條件的維修地點，只有尾氣檢測不合格時才必須去 M 站。

隨著國六排放標準實施，年檢增加 OBD 檢測，很多舊車因故障代碼無法通過年檢，但修好故障碼后年檢能通過。

總之，車輛電子系統(tǒng)故障不必然導(dǎo)致車輛報廢，車主應(yīng)定期保養(yǎng)維修車輛，確保通過年檢。