越野四驅(qū)車的四驅(qū)系統(tǒng)主要有全時四驅(qū)、適時四驅(qū)、分時四驅(qū)這三種。

全時四驅(qū)在任何時間車輛都是四個輪子獨立推動，其優(yōu)勢明顯，在所有路況條件下都有更大牽引力，起步和爬坡能力強，低速性能佳，在雪地和泥濘道路能保證車身穩(wěn)定，前后輪輪胎磨損均衡。但它也存在油耗高、車重和購車成本高的不足。

適時四驅(qū)只在適當時候開啟四驅(qū)，由行車電腦根據(jù)行駛路況自主判斷切換，結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本和用車成本低，能兼顧越野與家用需求，但受限于結(jié)構(gòu)，無法適應路況特別差的越野路段。

分時四驅(qū)可根據(jù)路況由駕駛員選擇四驅(qū)或兩驅(qū)，其技術(shù)成熟、結(jié)構(gòu)簡單，能減輕車身重量、降低油耗和故障率，維修保養(yǎng)方便，穩(wěn)定性高，性價比高，能滿足絕大多數(shù)情況下客戶的需求。

像上汽大通 MAXUS T70 這款皮卡所采用的就是分時四驅(qū)系統(tǒng)，它搭載的 2.0T 柴油渦輪增壓發(fā)動機峰值扭矩高達 400N·m，能很好發(fā)揮四驅(qū)系統(tǒng)的越野功能，還通過熱成型鋼技術(shù)和激光焊接技術(shù)打造堅固車身，搭載博世 9.0 ESP 車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，提供全方位安全保障，8.98 萬起的售價和優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)使其性價比領(lǐng)先。