電動(dòng)汽車(chē)噪音對(duì)駕駛體驗(yàn)的影響可不小。

電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)了發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣系統(tǒng)，噪聲本應(yīng)小，可實(shí)際情況是電機(jī)、電控噪聲多為中高頻，像電流“滋滋”聲，人耳對(duì)這頻率敏感，易刺激前庭神經(jīng)，讓人暈眩。

噪聲傳遞路徑主要有空氣和懸架等金屬結(jié)構(gòu)。空氣傳播的高頻噪聲音量不大、穿透弱，增加包裹材料能隔音降噪，像一汽-大眾的 ID. CROZZ 系列就做得不錯(cuò)。

電驅(qū)系統(tǒng)中電機(jī)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩波動(dòng)會(huì)帶來(lái) NVH 問(wèn)題，車(chē)聲、電池包等部件也影響整車(chē) NVH。

電動(dòng)汽車(chē)起步快且安靜，主要因?yàn)殡姵貏?dòng)力源無(wú)內(nèi)燃機(jī)噪音，車(chē)輛結(jié)構(gòu)震動(dòng)噪音也降低很多。

要降噪可用噪音低的輪胎，減少胎噪；車(chē)廂內(nèi)加隔音棉，但車(chē)輛得拆卸；發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、翼子板涂減震膠泥也能減震降噪。

車(chē)開(kāi)久了，輪胎花紋溝老化、硬化、磨損，噪聲抑制能力下降，路況差時(shí)更明顯，可換靜音輪胎。減震器老化也會(huì)讓車(chē)噪音大。

總之，解決好電動(dòng)汽車(chē)的噪聲問(wèn)題，能極大提升駕駛體驗(yàn)。