發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 就是電子控制單元，也叫行車(chē)電腦或車(chē)載電腦，是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的核心控制部件。

其工作原理簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，是通過(guò)各種傳感器收集發(fā)動(dòng)機(jī)各部分的工作狀態(tài)信息。比如溫度傳感器、壓力傳感器、旋轉(zhuǎn)傳感器、流量傳感器、位置傳感器、氧氣傳感器、爆震傳感器等，這些傳感器把發(fā)動(dòng)機(jī)的各種信息通過(guò)負(fù)責(zé)傳輸?shù)木€路發(fā)送至 ECU。

ECU 接收這些信號(hào)后，會(huì)對(duì)其進(jìn)行分析，了解發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的狀態(tài)和運(yùn)作情況。然后依據(jù)事先寫(xiě)好的程序自動(dòng)運(yùn)算，比如根據(jù)存儲(chǔ)器中的程序和數(shù)據(jù)，對(duì)空氣體流量計(jì)和各種傳感器輸入的信息進(jìn)行計(jì)算、處理和判斷。

運(yùn)算完成后，ECU 會(huì)將指令發(fā)送到執(zhí)行元件，像噴油器提供一定寬度的電脈沖信號(hào)，以此來(lái)控制噴油量。同時(shí)，它還能控制點(diǎn)火正時(shí)、怠速狀態(tài)、廢氣再循環(huán)等多項(xiàng)參數(shù)。

在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，ECU 能迅速進(jìn)入工作狀態(tài)，從 RAM 中取出一些程序或步驟，輸入中央處理器（CPU），從而實(shí)現(xiàn)對(duì)汽油噴射等方面的控制。

另外，ECU 還能根據(jù)車(chē)速傳感器、轉(zhuǎn)向角速度傳感器和控制開(kāi)關(guān)等信號(hào)給旁通流量控制閥通入不同占空比的信號(hào)，改變電磁閥的開(kāi)度，調(diào)節(jié)旁路回油量和助力油壓大小。

還有刷 ECU 這一操作，其原理是通過(guò)改寫(xiě)程序，在原廠數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上對(duì)供油及點(diǎn)火的曲線進(jìn)行精細(xì)調(diào)整，優(yōu)化參數(shù)，達(dá)到增加輸出馬力、提升扭矩或降低油耗的目的。這項(xiàng)技術(shù)最初用于 F1 和拉力車(chē)提升賽車(chē)成績(jī)，如今在民用級(jí)家庭轎車(chē)中也普遍應(yīng)用。