發(fā)動(dòng)機(jī)排量的確定受三個(gè)工程因素影響。

一是氣缸直徑。內(nèi)燃機(jī)的活塞在氣缸內(nèi)做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，這決定了氣缸直徑。通常知道油缸的總牽引力、總推力和移動(dòng)速度，就能計(jì)算出氣缸直徑。當(dāng)推力不變時(shí)，氣缸直徑與工作壓力的平方根成反比。小直徑的氣缸結(jié)構(gòu)緊湊，壓力低，系統(tǒng)更簡(jiǎn)單，泄漏也少。

二是活塞行程。活塞離曲軸中心最遠(yuǎn)的位置是外死點(diǎn)，最近的是內(nèi)死點(diǎn)，上下死點(diǎn)間的距離就是活塞行程，也叫沖程，是發(fā)動(dòng)機(jī)重要參數(shù)?；钊恳苿?dòng)一個(gè)沖程，曲軸旋轉(zhuǎn)半周，活塞行程等于曲軸與主軸中心距的兩倍。

三是發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)。幾缸發(fā)動(dòng)機(jī)說的就是發(fā)動(dòng)機(jī)有幾個(gè)氣缸，所有氣缸的工作容積之和就是發(fā)動(dòng)機(jī)排量，常用升表示。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是重要結(jié)構(gòu)參數(shù)，與很多指標(biāo)相關(guān)，排量越大，單位時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)化燃料化學(xué)能為機(jī)械能的能力越強(qiáng)，汽車動(dòng)力越大。

總之，氣缸直徑、活塞行程和氣缸數(shù)共同決定了發(fā)動(dòng)機(jī)排量。