發(fā)動機制動的工作原理是什么

發(fā)動機制動的工作原理就是把發(fā)動機從輸出功率的狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橄墓β实臓顟B(tài),從而消耗車輛的勢能實現(xiàn)制動。

具體來說,常見的壓縮釋放式發(fā)動機制動,會在使用后讓發(fā)動機變成巨大的空氣壓縮機。比如進氣沖程時活塞下行吸入新鮮空氣,壓縮沖程活塞上行,在壓縮釋放式發(fā)動機制動中,排氣門將在壓縮沖程接近結(jié)束時被打開,做功沖程正常時進、排氣門應(yīng)關(guān)閉,而開啟壓縮釋放式發(fā)動機制動后排氣門在進入做工沖程之前就已打開,排氣沖程與正常排氣沖程相同。通過不斷重復(fù)上述操作,釋放車身動能達到減速目的。

以濰柴 WP13 550 馬力發(fā)動機為例,其裝配的壓縮釋放式發(fā)動機制動制動功率可達 336kw。當(dāng)需要發(fā)動機制動時,抬油門掛抵擋,排氣門、膨脹行程和壓縮行程處于關(guān)閉狀態(tài),發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高到一定值后壓縮行程對燃燒室內(nèi)空氣繼續(xù)壓縮,消耗汽車動能,發(fā)動機進入制動狀態(tài)。膨脹行程后半程汽缸內(nèi)因氣體泄漏和能量損耗變成“抽真空行程”,消耗汽車動能,這也是發(fā)動機能制動的主要原因之一。

發(fā)動機制動就是抬油門不踏下離合器,利用發(fā)動機的壓縮行程產(chǎn)生的壓縮阻力、內(nèi)摩擦力和進排氣阻力對驅(qū)動輪形成制動作用。還可以改變變速器的扭矩來制動,牽引力越大,車速越慢。就是利用發(fā)動機的摩擦阻力,通過傳動齒輪連接使輪胎減速,是驅(qū)動和制動的輔助裝置。

綜合來說,發(fā)動機制動通??梢酝ㄟ^降檔和松油門兩種措施來實現(xiàn)。駕駛員降低檔位,使發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升,從而增加發(fā)動機的阻力,達到減速目的。還可以通過松開油門,減少燃油供給,降低發(fā)動機輸出功率,實現(xiàn)減速效果。

在較長的下坡路段行駛時,掛入低速檔,利用發(fā)動機的阻力作用來減小制動力,減輕剎車負擔(dān),減少剎車次數(shù),防止在冰雪泥濘路面上制動力熱衰減導(dǎo)致剎車過熱。在陡坡行駛時,使用發(fā)動機制動可以減少剎車系統(tǒng)的負擔(dān),提高行駛安全性。

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