目前，輔助駕駛系統(tǒng)比較成熟的品牌有福特、蔚來(lái)、特斯拉、小鵬、天際等。

福特的 Co-Pilot360 駕駛輔助系統(tǒng)很不錯(cuò)，其主動(dòng)剎車(chē)功能在市區(qū)行駛時(shí)會(huì)根據(jù)速度和車(chē)距決定是否提醒。自適應(yīng)巡航是全速的，能在 0-180 的速度區(qū)間實(shí)現(xiàn)，制動(dòng)和加速設(shè)定線(xiàn)性，車(chē)內(nèi)感受不到剎車(chē)沖擊感。車(chē)道保持系統(tǒng)能識(shí)別車(chē)道線(xiàn)并保持在車(chē)道線(xiàn)內(nèi)，但駕駛過(guò)程中手須扶方向盤(pán)。

蔚來(lái) ES6 配備的 NIO Pilot 駕駛輔助系統(tǒng)選裝價(jià) 4.68 萬(wàn)，包含高速自動(dòng)駕駛輔助等一系列功能，按一下方向盤(pán)上的開(kāi)關(guān)即可開(kāi)啟，上手沒(méi)難度。

特斯拉的 Autopilot 系統(tǒng)日趨完善，幾乎能實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。

小鵬的駕駛輔助系統(tǒng)在高速上下匝道、車(chē)道切換、車(chē)速和紅綠燈判斷等方面表現(xiàn)成熟。

天際的駕駛輔助系統(tǒng)雖未詳細(xì)介紹，但也是目前輔助駕駛系統(tǒng)較為成熟的品牌之一。

國(guó)內(nèi)的駕駛輔助供應(yīng)商崛起，在軟件算法層面實(shí)現(xiàn)突破。高端、高階智能駕駛下一步將把高精地圖和 NOA 功能融合。在這些品牌中，純電動(dòng)新勢(shì)力在軟硬件開(kāi)發(fā)上投入多，成熟度高于傳統(tǒng)車(chē)企。