干式油底殼的工作過程是這樣的。

它通常包括一個(gè)高度很低的油底殼、多個(gè)出油口、一個(gè)獨(dú)立的多級油泵、機(jī)油箱、機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器、溢油罐以及接口和連接管路。

機(jī)油流到油底殼后，會被油泵迅速吸到儲油壺中，所以油底殼里基本不存放機(jī)油，機(jī)油主要在油壺里。

發(fā)動機(jī)底部仍有一個(gè)較薄的儲油盤，用來收集流經(jīng)發(fā)動機(jī)的潤滑油，這些潤滑油會被機(jī)油泵輸送至儲油罐內(nèi)，再有另外的機(jī)油泵將潤滑油輸送至發(fā)動機(jī)，對發(fā)動機(jī)內(nèi)的零部件進(jìn)行潤滑。

與濕式油底殼不同，干式油底殼的儲油箱獨(dú)立于發(fā)動機(jī)底部，這種布局有助于降低引擎的重心，讓車輛在駕駛時(shí)動態(tài)表現(xiàn)更穩(wěn)定。

不過，采用這種設(shè)計(jì)也意味著車輛需要額外的動力來驅(qū)動機(jī)油泵。

在極限駕駛時(shí)，比如車輛高速過彎，機(jī)油由于離心力的原因會被甩到一邊，濕式油底殼可能會出現(xiàn)機(jī)油泵吸不到機(jī)油，導(dǎo)致機(jī)油燈報(bào)警、機(jī)油壓力下降的情況。而干式油底殼由于機(jī)油單獨(dú)儲存在機(jī)油壺里，離心力對其沒什么影響，能提供穩(wěn)定而持續(xù)的機(jī)油供應(yīng)。