購車稅減半政策能刺激汽車市場的增長。

從以往經驗看，2009 年世界經濟危機時和 2015 年股市危機時，購置稅減半政策都有效扭轉了局面，拉動了汽車消費。2015 年的政策讓車市銷量提升 10 個百分點，2016 年增量達 17 個百分點，車輛銷售增加 340 萬輛。

若 2020 年實施，預計拉動汽車銷量增長 259 萬輛。今年 5 月 31 日出臺的政策，對購置日期在 2022 年 6 月 1 日至 12 月 31 日期間內且單車價格不超過 30 萬元的 2.0 升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。業(yè)內分析，以 30 萬元車為例能省 1.5 萬元，10 萬元車能省 5000 元。

此次政策將適用車型提升到 2.0 升及以下，有望拉動全部自主品牌車型、全部合資品牌主流車型及部分入門級豪華車市場的需求，增長潛力巨大。

在消費端，能促進主流消費群體恢復信心，降低購買壓力；在流通領域，能拉動傳統(tǒng)燃油車消費，改善經銷商生存狀態(tài)和發(fā)展信心；在生產端，能拉動廠家復工復產的產能釋放，促進生產端恢復正軌，進而拉動工業(yè)增加值和產值的恢復。

中汽協(xié)預計今年車市增量超 200 萬輛，整車銷售額超 3000 億元，對產業(yè)整體拉動超 5000 億元。新能源汽車免征車輛購置稅政策延長至 2023 年 12 月 31 日，激發(fā)了汽車消費潛力，國慶期間多地車市升溫，銷售看好。比如福州地區(qū)新能源汽車銷量同比增長 254%，政策直接降低了消費者購車成本，促進了汽車消費。