國產(chǎn)汽車品牌的市場份額近年來呈現(xiàn)不斷上升的趨勢。

2009 年自主品牌市占率為 44%，經(jīng)過多年起伏，2023 年達(dá)到 52%。2024 年 1 月突破 60%，6 月市場份額進(jìn)一步提升，中國品牌乘用車銷量達(dá)到 143.2 萬輛，同比增長 18.8%，市場份額為 64.6%。

今年 1 至 6 月，中國品牌乘用車售出 741.9 萬輛，同比增長 23.9%，市場份額為 61.9%，相比 2020 年在 40%左右徘徊，4 年時間提升超 20 個百分點。

在高端市場，20 萬元以上的市場上，中國自主汽車品牌的市場份額至少上漲了三倍。在 20 萬元至 30 萬元價位段的份額上漲約 3 倍，30 萬元至 50 萬元的價位段上漲超過 4 倍，50 萬元至 60 萬元的價位段上漲約 4 倍，70 萬元到 100 萬元的市場份額也有明顯上漲。100 萬元以上的超豪華市場，自主品牌實現(xiàn)從無到有的突破，目前份額約為 8%。

新能源汽車方面，6 月產(chǎn)銷分別完成 100.3 萬輛和 104.9 萬輛，同比分別增長 28.1%和 30.1%，市場占有率達(dá)到 41.1%。1 至 6 月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成 492.9 萬輛和 494.4 萬輛，同比分別增長 30.1%和 32%，市場占有率達(dá)到 35.2%。

汽車出口也繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢，6 月汽車出口實現(xiàn) 48.5 萬輛，環(huán)比增長 0.7%，同比增長 26.9%。今年 1 至 6 月，汽車出口量已經(jīng)達(dá)到 279.3 萬輛，同比增長 30.5%。其中，奇瑞上半年以 53.2 萬輛的出口量位居所有品牌的第一，按增速來看，比亞迪的出口增速最為顯著，出口量達(dá)到 20.7 萬輛，同比增長 1.6 倍。長城和長安的出口量增速也均超過了 60%。