杭州限牌對周邊城市的汽車市場是有輻射作用的。

限牌一周，杭州車市出現(xiàn)變化，周邊城市如南京最先出現(xiàn)排隊買車的情況，這是因為這些城市的消費者擔心當?shù)卣矔蝗幌夼啤?/p>

杭州限牌前各汽車 4S 店出現(xiàn)購車者搶購新車的情況，本地車商庫存告急，還會向周邊城市調(diào)車。像上海大眾德清眾和汽車 4S 店市場總監(jiān)王毅文就表示，杭州限牌后德清 4S 店的銷售有所上升。

從事汽車銷售多年的錢先生也認為對本地車市有利。一家日系車經(jīng)銷商看好限牌后的租賃市場，已為公司申請到租賃業(yè)務經(jīng)營范圍。杭州最大的汽車團購網(wǎng)站負責人小項稱，各大汽車品牌的區(qū)域負責人加強了浙江省內(nèi)其他二三線城市的營銷活動。

不過，對于多數(shù)德清人來說，限牌造成的影響不大。但也有人認為限牌政策應有補充性，不要把外地車輛一律“拒之門外”。

從整體來看，杭州限牌雖然讓多數(shù)車企限牌后銷量大降，尤其二手車和大部分自主品牌汽車，但一些高檔品牌未受太大影響。車企也在調(diào)整營銷策略，比如積極促成有車牌客戶成交等。但最終車企競爭還是要靠穩(wěn)定公道的售價及優(yōu)越的服務質(zhì)量。

總之，杭州限牌對周邊城市的汽車市場是存在輻射作用的，促使周邊城市的汽車市場出現(xiàn)了不同程度的變化。