混合動力在節(jié)能減排方面效果顯著。

其節(jié)能效果體現(xiàn)在回收制動能量和啟停系統(tǒng)。通過回收制動能量，把車輛減速和制動產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為電能儲存，輔助動力系統(tǒng)，減輕發(fā)動機負(fù)荷，降低燃油消耗。

啟停系統(tǒng)在汽車短暫停車時讓發(fā)動機自動熄火，啟動時再自動啟動，減少怠速能耗，提高燃油利用率。

減排方面，混合動力汽車在低速、怠速和啟動時用電動動力，減少發(fā)動機運轉(zhuǎn)次數(shù)，降低尾氣排放和溫室氣體排放，還能減少環(huán)境噪音污染。

像豐田的混合動力車型，經(jīng)過迭代，百公里油耗已降到 3.8 升，排放大幅下降。

而且，混合動力是一種“道”，能搭載多種新能源電驅(qū)動技術(shù)，比如擴大電池容量就是插電式混合動力，拿掉燃油發(fā)動機就是純電動車，換成氫燃料電池堆就是氫能源電池車。近年來，多款國產(chǎn)插電式混合動力車型登場。

當(dāng)前各國汽車業(yè)新能源汽車路線中，混合動力也占有重要位置。中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會副理事長邢敏表示，混合動力是促進(jìn)傳統(tǒng)內(nèi)燃機實現(xiàn)節(jié)能減排的重要技術(shù)路線。

目前電動車體量對實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)作用較小，提升傳統(tǒng)內(nèi)燃機技術(shù)，重要且有效的措施就是混合動力。

總之，混合動力汽車在節(jié)能減排方面表現(xiàn)出色，能為車主節(jié)省燃油開支，也有利于環(huán)境保護(hù)和氣候變化。