吉利收購沃爾沃帶來了不少技術(shù)突破。

首先是平臺(tái)技術(shù)，如 GMC 平臺(tái)，吉利基于此開發(fā)推出了未來產(chǎn)品，博瑞就是基于 GMC 衍生的 KC 平臺(tái)生產(chǎn)。還有 CMA 平臺(tái)，由沃爾沃主導(dǎo)、吉利參與共同開發(fā)，適用于緊湊型及可擴(kuò)展到 SUV、MPV 車型等。

其次是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，吉利的 1.5T 和 1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)在最大扭矩和最低轉(zhuǎn)速上表現(xiàn)出色，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)采用沃爾沃 Drive-E 的研發(fā)理念，是吉利和沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的成果。

再者是電動(dòng)化技術(shù)，雙方共享 SEA 和 SPA 電動(dòng)車架構(gòu)基礎(chǔ)，聯(lián)合開發(fā)下一代純電專屬模塊化架構(gòu)，在三電和智能網(wǎng)聯(lián)方面實(shí)現(xiàn)技術(shù)共享，并通過聯(lián)合采購降低成本。

在安全配置方面，博瑞搭載的城市預(yù)碰撞、自適應(yīng)巡航、半自動(dòng)泊車等都是借鑒沃爾沃的技術(shù)。

另外，底盤系統(tǒng)方面，沃爾沃御用的底盤調(diào)校供應(yīng)商 Lean Nova 對(duì)吉利進(jìn)行優(yōu)化。7 速雙離合技術(shù)也是沃爾沃和吉利共同努力研發(fā)成功的。

設(shè)計(jì)上，吉利使用了沃爾沃的部分元素，比如前臉設(shè)計(jì)。

總之，吉利通過收購沃爾沃，在技術(shù)的多個(gè)方面實(shí)現(xiàn)了突破，產(chǎn)品質(zhì)量和競爭力都得到了顯著提升。