極氪001的操控性非常好。

動(dòng)力方面，零百加速成績(jī)出色，四驅(qū)版最大功率 580 千瓦，零百加速僅需 3.3 秒，兩驅(qū)版零百加速 5.9 秒，加速時(shí)推背感強(qiáng)烈，多次全油門(mén)加速也無(wú)明顯衰減，動(dòng)力強(qiáng)勁且迅猛。

底盤(pán)素質(zhì)優(yōu)秀，采用前雙叉臂、后多連桿式的雙獨(dú)立懸架，全鋁材質(zhì)更輕量化，有助于提升操控極限，前后配重比達(dá)到完美的 50：50，高速?gòu)澲袀?cè)傾抑制極小，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，車(chē)身動(dòng)態(tài)靈活。

懸掛方面，有雙腔空氣懸架和 CCD 電磁減振的加持，可根據(jù)車(chē)內(nèi)前后左右質(zhì)量分布實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)智能配平，達(dá)到一套懸架多種性格，既能提升操控性又能提升舒適度，還搭載“智能魔毯”系統(tǒng)，能保證車(chē)輛通過(guò)顛簸路面時(shí)車(chē)內(nèi)乘坐感受平穩(wěn)且舒適。

還采用了四電機(jī)分布式電驅(qū)和 ZVC 極氪扭矩矢量控制，在操控性上實(shí)現(xiàn)了重大突破。智能四驅(qū)系統(tǒng)、可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)、高性能底盤(pán)懸架系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)的加持讓其在各種路況下都能保持穩(wěn)定姿態(tài)。

在賽道中的表現(xiàn)出色，加速動(dòng)力充沛，制動(dòng)利落干脆，前懸架支撐有力，車(chē)頭反饋積極，車(chē)輛循跡性好，車(chē)尾跟隨及時(shí)，繞樁姿態(tài)易掌控，車(chē)速高于 60km/h 時(shí)有輕微轉(zhuǎn)向不足。

日常駕駛輕快，兩驅(qū)到四驅(qū)閃電切換絲滑，動(dòng)能回收三擋可調(diào)，空氣懸架和電磁感應(yīng)調(diào)節(jié)讓底盤(pán)以舒適為主，懸架回彈有韌性，轉(zhuǎn)向有三檔模式調(diào)節(jié)，NVH 表現(xiàn)佳。

此外，車(chē)輛還有自定義駕駛模式，可調(diào)出自己喜歡的駕駛風(fēng)格。剎車(chē)力度在正常駕駛時(shí)沒(méi)問(wèn)題，能很快適應(yīng)。新款車(chē)型不管是轉(zhuǎn)向、底盤(pán)還是剎車(chē)，都能跟駕駛者有著很好的溝通感，開(kāi)起來(lái)很舒服，符合其運(yùn)動(dòng)型車(chē)定位。