極氪 007 后驅(qū)在不同路況下的表現(xiàn)

極氪 007 后驅(qū)在不同路況下的表現(xiàn)很不錯(cuò)。

先說續(xù)航,75 度磷酸鐵鋰電池版本在氣溫回升時(shí)能耗表現(xiàn)會(huì)改善。100 度麒麟電池在南京 1 - 10 度氣溫下,電耗約 14.2kwh/100km,滿電跑 680km 較穩(wěn)。比如從云南昆明到云南芒市的行程,100 度版本全程 613 公里,用 84.9 度電,表顯能耗 13.7,均速 101km/h。

在高速上,像廣州和深圳段車流量適中,能維持 110km/h 左右,東莞段車流量大,車速 90 - 100km/h,遇到擁堵時(shí)速 30km/h 左右,掉電情況均衡。

充電方面,多數(shù)充電站滿負(fù)荷運(yùn)行但排隊(duì)有改善,充電設(shè)施數(shù)量和質(zhì)量提升,多為 120kw 以上快充,有專人維護(hù),800v 充電速度快,在 240 千瓦快充樁上 20% - 70%能跑滿功率,充到 85%高效。

動(dòng)力上,01 加速 5 秒很夠用,高速動(dòng)力儲(chǔ)備充足,隨踩隨有。

操控方面,在高速公路上迅速超車和復(fù)雜路況下爬坡都很從容。底盤極限極好,像后 300 公里的山區(qū)高速,彎大坡陡,運(yùn)動(dòng)模式下優(yōu)勢(shì)凸顯。

駕駛體驗(yàn)上,采用前雙叉臂獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架,大量使用高強(qiáng)度鋁合金材料,減輕車身重量,還有 CCD 電磁減振系統(tǒng),3 個(gè)加速度傳感器和 4 個(gè)高度傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛姿態(tài),帶來更平穩(wěn)駕駛體驗(yàn)。

空間方面,作為 B 級(jí)車,橫向乘坐空間舒適,能適應(yīng)各種體型。

總之,極氪 007 后驅(qū)在不同路況下,續(xù)航、充電、動(dòng)力、操控和空間等方面表現(xiàn)出色。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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