日貨中針對新能源車有特殊隔音處理。

比如日產(chǎn)研發(fā)的“聲學(xué)超材料”，這是一種雙層輕質(zhì)塑料，中間有蜂窩狀斜格結(jié)構(gòu)。它能利用空氣捕捉相對低頻振動，有效降低道路噪音，且噪音頻率在 500Hz 到 1200Hz 范圍內(nèi)。這種材料比傳統(tǒng)材料輕，重量僅為其四分之一，能增加車輛續(xù)航里程。早在 2008 年日產(chǎn)就著手開發(fā)，今年在 Ariya 概念車上首次應(yīng)用。

還有日產(chǎn)汽車的輕量化超級隔音材料，由晶體結(jié)構(gòu)與塑料薄膜組合而成，能控制空氣振動，降低車輛行駛和發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的寬頻噪音，在不改變隔音效果的情況下，較傳統(tǒng)隔音材料減輕 75%的重量，成本也能得到有效控制，適用于豪華車型、電動車型等。

日產(chǎn)聆風(fēng)還搭載了車輛接近提醒裝置，能根據(jù)車速改變音調(diào)和音量，比如在時(shí)速 30km 之前起步、加速時(shí)自動發(fā)出車輛行駛聲音，時(shí)速達(dá) 30km 以上停止工作，減速到 20km/h 以下或倒車時(shí)工作。