緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)的工作原理主要是通過一系列的監(jiān)測(cè)和判斷來實(shí)現(xiàn)的。

它依靠傳感器來實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員踩踏制動(dòng)踏板的情況，包括踏板被踩下的速度、力度等。

這些傳感器收集到的數(shù)據(jù)會(huì)被送到車輛的控制單元，控制單元根據(jù)預(yù)設(shè)算法分析判斷是否屬于緊急制動(dòng)。比如，當(dāng)檢測(cè)到制動(dòng)踏板被迅速踩下且壓力不足時(shí)，就會(huì)認(rèn)定為緊急制動(dòng)。

一旦判定為緊急情況，系統(tǒng)會(huì)介入增強(qiáng)制動(dòng)力。增強(qiáng)的方式多樣，有的通過增加助力器的真空壓力或電控增壓，有的通過液壓系統(tǒng)直接提供額外制動(dòng)力。

系統(tǒng)還會(huì)確保輸出最大可能的制動(dòng)力，以盡可能縮短制動(dòng)距離。另外，像部分自動(dòng)緊急制動(dòng)，觸發(fā)較早，能給駕駛員爭(zhēng)取更多反應(yīng)時(shí)間。中速自動(dòng)緊急制動(dòng)在中等速度時(shí)激活，自動(dòng)制動(dòng)減小與障礙物的相對(duì)速度。帶行人保護(hù)的自動(dòng)緊急制動(dòng)，若駕駛員對(duì)預(yù)警沒反應(yīng)且前方有行人危險(xiǎn)升級(jí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)減速。

有些系統(tǒng)在車速低于 30 公里/小時(shí)時(shí)啟動(dòng)，有的在 4 至 85 公里/小時(shí)時(shí)工作。而且，系統(tǒng)在駕駛員踩下踏板時(shí)會(huì)立即響應(yīng)，比如檢測(cè)到制動(dòng)壓力迅速增加且持續(xù)力度大時(shí)，會(huì)立即釋放預(yù)先儲(chǔ)存的液壓或高壓液體，以強(qiáng)大制動(dòng)力介入。當(dāng)駕駛員放松制動(dòng)，系統(tǒng)則自動(dòng)切換回待機(jī)狀態(tài)。