新能源車企漲價(jià)對消費(fèi)者購車意愿沒啥大影響。

雖說新能源車企漲價(jià)，幅度還不小，少則幾千，多則幾萬，像特斯拉短短八天就調(diào)了三次價(jià)，累計(jì)漲了 1 萬到 3 萬。但從市場看，消費(fèi)者購買熱情不減。

為啥呢？首先，和燃油車比，新能源補(bǔ)能成本低，還能享受免購置稅、不限行等優(yōu)惠。油價(jià)破 9 元，開燃油車成本太高，新能源使用成本劃算得多。

其次，新能源車銷售模式是訂單銷售，車企有不少未漲價(jià)前的訂單，漲價(jià)后先消化這些訂單。

還有，各地促消費(fèi)政策推動，新能源插混分流燃油車市場，高油價(jià)讓新能源優(yōu)勢更大。

另外，新能源車消費(fèi)者剛性需求強(qiáng)，價(jià)格敏感度低，小幅漲價(jià)不影響需求。像有的消費(fèi)者之前看車猶豫，一聽說要漲價(jià)，趕緊下單。

而且現(xiàn)在沒現(xiàn)車得等，交付周期長，有的要半年，短的像蔚來 10 天左右，理想 20 天左右，即便這樣，消費(fèi)者也愿意等。

所以，新能源車企漲價(jià)沒咋影響消費(fèi)者購車意愿。大家選新能源車，別光看眼前利益，得選好車型，像保有量大、品牌背書強(qiáng)的，比如比亞迪、長城歐拉等。